¿Cómo hacerle mantenimiento a la cadena de mi moto?
El cuidado a la cadena de tu moto es una parte esencial para su buen funcionamiento; no debes pasarlo por alto. En este artículo te contamos por qué es importante revisarla, cuándo cambiarla, qué señales indican desgaste y cómo hacerle un mantenimiento adecuado.
Índice
- ¿Por qué es importante hacerle mantenimiento a la cadena de la moto?
- ¿Cada cuánto se le hace mantenimiento la cadena de una moto?
- Señales de cambio de cadena o kit de arrastre
- Mantenimiento de la cadena de la moto
- Limpieza
- Lubricación
- Tensión correcta
- Eslabones
- ¿Cómo hacerle mantenimiento a las cadenas de motos con retenes?
Un buen mantenimiento, mejora la eficiencia de la moto, prolonga la vida útil de la transmisión, reduce vibraciones y te previene de daños que pueden ser costosos.
¿Por qué es necesario hacerle mantenimiento a la cadena de la moto?
Una cadena acumula polvo, grasa vieja, barro y restos del camino. Cuando esa suciedad se mezcla con la lubricación, se convierte en una pasta abrasiva que acelera el desgaste.
La cadena es uno de los elementos más importantes del sistema de transmisión en una motocicleta, lo que significa que, transmite la potencia del motor a la rueda trasera. Si está seca, sucia o floja, el desempeño de la moto se ve afectado y se desgastan piezas como el piñón y la corona.
Es importante revisar la cadena de la motocicleta porque si no le haces mantenimiento correctamente, puede generar ruidos, pérdida de potencia, desgaste prematuro o incluso accidentes.
¿Cada cuánto se le debe hacer mantenimiento a la cadena?
La mayoría de fabricantes recomiendan realizar el primer mantenimiento entre los 500 y 1.000 kilómetros.
Después de esa primera revisión, los mantenimientos suelen programarse cada 3.000 a 5.000 kilómetros, dependiendo del tipo de moto, el uso diario y la calidad del aceite.
Más allá de kilometraje y tiempo, estos signos pueden guiarte para saber si tu moto necesita mantenimiento, luces tenues, vibraciones inusuales, ruidos en la cadena, dificultades al encender, humo excesivo o pérdida de potencia.
Depende del uso, pero como regla general:
- Después de rodar bajo lluvia o en caminos con mucho polvo
- Siempre que notes ruidos, tirones o juego excesivo
Si usas tu moto para trabajo diario o viajes largos te recomendamos revisarla con más frecuencia.
Señales de cambio de cadena o kit de arrastre
Con el tiempo y el uso constante, la cadena empieza a mostrar señales de desgaste que pueden afectar el rendimiento y la seguridad al conducir. Estas son las señales que debes tener en cuenta, si notas estos 4 puntos en tu moto, ya es tiempo de cambiar el kit de arrastre.
- Eslabones duros o rígidos que no giran libremente
- Si está muy oxidada, desgastada o deformada
- Al tensarla correctamente sigue sonando o patina
- Si el piñón o la corona están afilados o deformados
Lo ideal es cambiar la cadena, el piñón y la corona juntos, a esto se le llama kit de arrastre.
Mantenimiento indice
Mantenimiento de la cadena de tu moto
Mantener la cadena de una moto en las condiciones ideales de limpieza, tensado y engrase es vital para la motocicleta, para que la transmisión de la moto funcione como debe, para que la respuesta del motor se transmita a la rueda trasera correctamente.
1. Mantén la cadena limpia para evitar desgaste prematuro
Conducir genera acumulación de polvo, grasa vieja y residuos en la cadena. Cuando esa suciedad se combina con el lubricante, se vuelve abrasiva y acelera el deterioro.
La limpieza debe hacerse con productos diseñados para cadenas o con desengrasantes suaves que no dañen las juntas, te recomendamos el limpiador de cadena MOTUL MC CARE C1
Evita cepillos metálicos; un cepillo de cerdas duras es suficiente. Mantener la cadena libre de residuos permite que el lubricante actúe correctamente.
- Usa un limpiador específico para cadenas o queroseno (nunca gasolina).
- Cepilla suavemente con un cepillo de cerdas firmes o un cepillo especial tipo “U”.
- Limpia los eslabones y zonas laterales.
- Seca bien la cadena con un trapo limpio.
- Espera unos minutos si usaste líquido limpiador.
2. Lubrica con la frecuencia adecuada
No lubricar es un error, pero lubricar en exceso también lo es. La cadena necesita una capa ligera y pareja de lubricante específico para motos, ya sea en clima seco o húmedo.
Estos son los que te recomendamos, el lubricante para cadenas MOTUL MC CARE C3 OFF ROAD y SUPER MOTO CADENOIL
Aplicarlo en la parte interna de la cadena permite que llegue al punto de contacto real con la corona y el piñón. La frecuencia depende del uso, pero como referencia, suele ser necesario lubricar cada ciertos kilómetros o después de manejar bajo lluvia.
Recuerda que no debes utilizar la moto inmediatamente después de haber engrasado la cadena. Es importante dejarla “en reposo” como mínimo dos o tres horas para que el producto penetre bien y sus disolventes se volatilicen y hagan efecto. Dejando actuar y secar el producto también se evita en gran parte que el producto salpique y manche otros componentes de la moto.
- Usa lubricante para cadenas de moto (en spray o líquido).
- Rocía por la parte interna de la cadena mientras giras la rueda.
- No excedas la cantidad para evitar goteos o atracción de polvo.
3. Revisa la tensión correcta para evitar problemas
La tensión influye directamente en el comportamiento de la moto. Una cadena muy tensa afecta la suspensión y genera ruidos; una demasiado floja puede salirse o golpear al moverse.
Antes de realizar cualquier ajuste, siempre debe aflojarse la tuerca del eje trasero y volver a apretarse al finalizar, siguiendo el par recomendado por el fabricante. Apretarla en exceso puede dañar los rodamientos, por lo que lo ideal es usar una llave dinamométrica.
Durante el tensado, las marcas de referencia del basculante deben quedar perfectamente alineadas en ambos lados. Esto asegura que la rueda no quede torcida y que la transmisión trabaje de forma correcta y suave. Una vez ajustado el eje y con la moto apoyada en el suelo, es recomendable hacer presión sobre el asiento para comprobar que la cadena no haya quedado demasiado tensa. Si la moto se usará con pasajero o equipaje, conviene dejarla ligeramente más destensada.
Cuando la cadena llega al final de su vida útil, lo correcto es cambiar el kit de transmisión completo: cadena, corona y piñón. Si se reemplaza solo la cadena y los otros componentes están desgastados, la cadena nueva se deteriorará mucho más rápido, reduciendo drásticamente su vida útil.
Lo más importante es:
- Verifica la holgura: debe haber entre 2 y 3 cm de juego vertical.
- Si está muy floja o muy tensa, ajusta usando los tensores del eje trasero (consulta el manual).
- Verifica que la rueda esté alineada correctamente.
- No la aprietes en exceso, porque en ese caso pueden sufrir los rodamientos de la rueda trasera.
4. Inspecciona los eslabones y la flexibilidad
Una cadena en buen estado debe moverse con facilidad. Si encuentras eslabones rígidos, zonas oxidadas o partes que no giran con libertad, la cadena puede estar desgastada.
Revisar su flexibilidad ayuda a identificar problemas antes de que se vuelvan más graves. Si la cadena no se mueve de forma uniforme, lo más seguro es reemplazar el kit.
Protege la cadena del clima y la corrosión
El agua, el lodo y la humedad deterioran rápidamente una cadena. Si conduces bajo la lluvia o en zonas de tierra, es recomendable limpiarla y lubricarla nuevamente lo antes posible.
Una cadena lubricada crea una película protectora que evita la oxidación y ayuda a mantener la suavidad del movimiento.
¿Cómo hacer el mantenimiento a las cadenas de moto con retenes?
Las cadenas de moto con retenes (O-Ring, X-Ring o Z-Ring) están diseñadas para ofrecer mayor durabilidad y mejor lubricación interna. Estas cadenas sellan grasa dentro de los eslabones mediante pequeños anillos de caucho llamados retenes.
Gracias a ellos, la cadena mantiene la lubricación interna por más tiempo, pero también exige un tipo de mantenimiento más cuidadoso para no dañarlos.
Cuidarlas correctamente garantiza una conducción suave, menor desgaste y mayor vida útil del kit de arrastre.
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Si notas desgaste avanzado, no dudes en cambiar el kit completo para evitar accidentes o fallas mecánicas.
